富莱德高品质功能级涂料

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桥梁工程

腐蚀是钢结构桥梁在使用过程中无法避免的自然现象。随着钢结构在桥梁建设中的广泛应用,防腐已经成为桥梁维护工作的重要项目。
目前,国内外在钢结构建筑防腐的方案选择上,大多使用涂装防腐。鉴于涂装防腐的低成本、可持续性强等特点,
乐发∨I 富莱德桥梁涂装防腐的技术逐渐成熟,也提出了桥梁钢结构防腐体系的一些创新方案。

腐蚀背景
桥梁工程

造成钢结构桥梁腐蚀的原因主要是:自然环境的影响——桥梁钢结构在使用过程中,造成腐蚀的主要原因就是自然环境对钢结构的影响,主要来自两个方面:第一是大气腐蚀,由于大气中存在的氧气、水分以及各种氯化物等,桥梁钢结构在空气的长期暴露中造成腐蚀;第二是水分蒸发加速了桥梁的腐蚀速度,桥下的水面由于蒸发增加了环境湿度,加速了酸性气体的溶解,客观上缩短了桥梁的使用寿命。

乐发∨I 由于钢结构桥梁大多为铆接或者栓焊结构,不同构件之间的缝隙普遍存在。从实际上看,0.025~0.1mm缝隙腐蚀。由于缝隙间距原因,液体在缝隙间形成停滞从而造成腐蚀。加上缝隙在施工过程难以避免,综合作用之下,容易造成钢结构强度的降低和不同构件之间吻合度的下降。二是连接部位的腐蚀。在钢结构与混凝土的连接部位,由于混凝土的碱性特征,处于混凝土内的钢结构处于钝化状态而外部钢结构未能钝化。由于内外部pH值得差异造成不同部位钢结构的电位差,产生腐蚀电流,造成钢结构的腐蚀。

引用标准

现行国家有关标准规范、强制性标准条文等;

《建筑防腐蚀工程施工及验收规范》 (GB50212-2002)

《涂装前钢材表面腐蚀等级和除锈等级标准》 (GB8923-1988)

《涂装作业安全规程、安全管理规则》 (GB6514-1995)

乐发∨I 《防腐蚀涂料的质量要求》 (GB6514-1991)

乐发∨I 《涂料作业安全规程、油漆工艺安全及其通风净化》 (DJ/T6931-1999)

乐发∨I 《工业设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》 (HGJ229-91)

《涂装作业安全规程涂装前处理工艺安全》 (GB7692-87)

乐发∨I 《建筑施工场界噪声限值》 (GB12523-90)

乐发∨I ISO9001质量管理体系文件

ISO14001环境管理体系文件

乐发∨I GB/T28001职业健康和安全管理体系文件

富莱德桥梁工程解决方案
外表面防腐方案
外表面防腐方案钢铁的腐蚀主要有自然腐蚀、化学腐蚀和电化学腐蚀3种形式,大多数的腐蚀是电化学腐蚀,即金属和腐蚀介质发生电化学反应而引起腐蚀。钢铁在大气环境中,表面吸附有氧和水分,加上其他腐蚀性介质,形成电解溶液,两个电极在电解溶液作用下发生电化学反应,生成物Fe203氧化铁就是铁锈的主要成分。 钢箱梁属于桥梁的主要承重结构,实施后难更换,而钢铁在自然界中腐蚀是不可避免的,因此,在施工中必须进行防护。
内表面防腐方案
内表面防腐方案钢箱梁在加工和拼装过程中,钢板的焊接整形面积较大,极易损伤车间底漆,加工部位在外界腐蚀介质的作用下也容易产生腐蚀;钢箱梁拼装至安装抽湿机前,尚需要一段时间,在这期间,由于箱内空气存在湿度,空气中的水分在白天温度升高后变成水汽弥漫在空气中,晚上温度下降,水汽在箱梁内表面凝结形成水珠,更易导致箱梁内已失去防护的部位和涂装死角的腐蚀。因此,箱梁内表面在正式交付使用前已存在部分锈蚀的隐患,难以达到良好的防腐效果。传统的钢箱梁内表面防腐方法是加工时在内表面涂装车间底漆,建成后安装抽湿机保持箱内干燥。但实际上钢箱梁从加工制作到拼装使用一般需要一年甚至几年的时间,而车间底漆一般只有9—14个月的保护寿命,所以在拼装时前部分车间底漆实际上已失去防腐功效。
钢桥面防腐方案
钢桥面防腐方案钢桥面作为直接承重的主要结构面,除了须具有足够的强度外,还必须与桥面铺装有很好的粘结力,以防桥面铺装滑移和脱落,影响行车安全。而钢桥面受外界影响大,易生锈而影响桥面铺装质量,造成铺装脱落等现象,所以铺装前须进行除锈防腐处理。目前,钢桥面防腐主要采用电弧喷铝(锌)或冷喷(镀)锌加封闭层和富锌底漆涂装两种方法。电弧喷铝(锌)施工工期长,施工技术要求高,前期费用大,但维修方便,无需对底层进行维修。由于电弧喷铝(锌)中的铝或锌与钢铁具有不同的伸长系数,在桥面荷载、温度变化、台风产生的扰度和变形的作用下,易产生脱落和分离。富莱德可根据桥面防腐的情况,制定相符的维修方案。
项目案例
  • 晴川彩虹桥晴川彩虹桥(环氧富锌底漆+环氧云铁中间漆+象牙白/飞机灰氟碳面漆)
  • 阳逻大桥阳逻大桥(环氧富锌底漆+氟碳面漆)
  • 江汉月湖桥江汉月湖桥(环氧磷酸锌底漆+氟碳面漆+环氧云铁中间漆)